Revisión de Elops 920e: ¿gama media o alta?

Las mejores bicicletas eléctricas urbanas del momento

Decathlon es uno de los líderes en la venta de bicicletas eléctricas asequibles. Con el fin de guiarte para tomar la decisión correcta, hemos hecho una selección de las mejores referencias.

La marca Decathlon ha entendido bien la importancia que se atribuye a la bicicleta eléctrica, la ley de transición energética y crecimiento verde del 17 de agosto de 2015 le da la razón, ya que favorece, entre otras cosas, el uso de la bicicleta y acentúa la creación de nueva bici. caminos. Nos interesamos hoy, en la bicicleta eléctrica Btwin Elops 920e para daros nuestra opinión sobre esta gama media de Decathlon.

Descubre la gama eléctrica Elops de Decathlon

Para nosotros era importante presentaros la gama completa propuesta por Decathlon. Esta gama de bicicletas eléctricas Decathlon es una de las más completas entre las grandes marcas del sector.

Decathlon ha sabido posicionarse con fuerza gracias a su gama de bicicletas Btwin. No olvidemos que gracias a Btwin, el grupo ha conocido uno de sus mayores éxitos.

Hoy en día no es raro encontrarse con un Btwin en un cruce de calles. Para Decathlon, era obvio desarrollar una versión eléctrica del Btwin. Manteniendo la elegancia de estas motos que conocemos desde el principio.

Presentación del Elops 920e

Elops 920e es miembro de una gran familia de bicicletas eléctricas Decathlon Btwin. Al mismo tiempo, es el resultado de algunas concesiones al modelo anterior, el Decathlon 940e.

Es precisamente gracias a estas concesiones que Decathlon pudo reducir el precio de este modelo y ahora se vende por solo 1500 euros. Equipada con un motor central Brose, esta bicicleta eléctrica es lo suficientemente potente como para permitirle pedalear suavemente.

Este es un tipo de bicicleta eléctrica diseñada para desplazamientos. Como afirma Decathlon, el cuadro de la bicicleta eléctrica está hecho de aluminio rígido y resistente. Con llantas de 28 pulgadas, tiene frenos de disco en la rueda delantera y V-brake en la rueda trasera.

La transmisión Shimano ofrece 7 velocidades que alimentan el motor y una batería que se encuentra justo debajo del portabultos trasero. Este portaequipajes trasero está soldado al marco para que no tengas que preocuparte de que se rompa o se suelte.

En cuanto al exterior, la e-bike está equipada con un caballete e iluminación integrada, como todas las demás bicicletas eléctricas de Decathlon. Sin embargo, el Btwin Elops 920e es bastante pesado. La e-bike completa, con todo su equipamiento, pesa unos 25 kg.

Decathlon ha lanzado dos versiones del Elops 920e. La versión de marco alto está disponible en verde y la versión de marco bajo está disponible en blanco. Cada versión está disponible en dos tallas (S/M y L/XL) para que todos los ciclistas puedan calzar y calzar correctamente.

Especificaciones técnicas del Elops 920e

Autonomía

Con más de 26 kg en la báscula, el Elops 920 e claramente no está diseñado para usarse sin asistencia eléctrica. Por lo tanto, es esencial saber hasta dónde te puede llevar la batería.

En promedio, la batería de 36 V / 11,6 Ah (417 Watts) puede llevarlo hasta 55 km (35 millas) con el máximo nivel de asistencia. La promesa se cumple así ya que Decathlon había anunciado al menos 50 km de autonomía en carretera.

A diferencia del Elops 940e, no cambia automáticamente al modo Eco en el último 10 % de la capacidad de la batería. Es totalmente posible permanecer en el modo de asistencia máxima hasta que se agote la batería, pero debe tener cuidado con la cantidad de energía restante. Por lo tanto, es mejor vigilar de cerca el medidor de batería antes de considerar un viaje en otro vecindario.

Si bien la batería recorrerá una buena distancia, aún demora casi 6 horas en recargarse por completo una vez que está completamente descargada. Así que asegúrese de saber cuánto tarda en recargarse.

En términos de comodidad

El marco y la apariencia general de la Btwin Elops 920e son muy similares a los de la 940e. Esta bicicleta eléctrica tiene el mismo manillar curvo grande y el mismo marco de aluminio para un mejor agarre y para apoyar la postura del ciclista. El guardabarros delantero, sin embargo, parece demasiado corto para proteger eficazmente los zapatos del piloto.

El asiento carece de suavidad y flexibilidad, lo que sería útil para viajes largos o en caminos accidentados. Decathlon había planeado tener una tija de sillín de aluminio flexible para absorber las vibraciones, pero lo que se monta en la bicicleta eléctrica no es exactamente igual a lo que se prometió diferente.

Sin embargo, con un pequeño ajuste de los frenos, el manillar y el asiento, la bicicleta se vuelve bastante cómoda. Gracias a los largos manillares curvos que mantienen los brazos muy pegados al cuerpo y la espalda recta.

Los ciclistas sin duda preferirán la posición de asiento reclinable deportiva, pero si buscas una conducción más relajada, es difícil criticar la elección realizada por Decathlon.

No hay trampas en la construcción de la bicicleta eléctrica. Los acabados son lisos. Todavía se puede ver la gran batería debajo del bastidor y el motor colocado debajo de los pedales. El estilo general de esta moto merece ser aceptado y ya puede considerarse un clásico.

Ergonomía

En nuestra opinión, la Decathlon Elops 920e tiene un perfil elegante y se ve bastante elegante para una bicicleta de ciudad. Sin embargo, su peso no es en absoluto el mismo que su homólogo más ligero. En total, la e-bike pesa unos 26 kg. Y esto puede convertirse en un problema si no tienes ascensor y tienes que subir las escaleras con tu e-bike todas las noches.

Las ruedas de 28 pulgadas están envueltas en neumáticos CST (Chen Shin Tire), uno de los mayores fabricantes de neumáticos del mundo. No hay trampa. Estos neumáticos proporcionan una conducción cómoda con suficiente agarre, incluso en carreteras mojadas.

La buena noticia es que la goma de los pedales de la Elops 920 e no es la misma que la de la 940e. Esto le da al ciclista un buen agarre en los pedales, incluso bajo la lluvia. Los pies tienen un buen agarre en los pedales, gracias a los pequeños dientes de goma alrededor.

La horquilla de suspensión delantera absorbe una cierta cantidad de impacto durante la conducción, pero aún se sienten caminos mal pavimentados o accidentados en cada viaje.

Equipo

El portaequipajes está bien soldado al bastidor y puede soportar hasta 27 kg. Así que podemos decir que Decathlon ha tomado la dirección correcta en cuanto a equipamiento. Incluso puedes encontrar los tensores para asegurar la carga.

El portaequipajes trasero es muy similar al de otros modelos de Decathlon. Mantiene la bicicleta eléctrica en una posición muy estable siempre que no le pongas demasiado equipaje encima. Si quieres llevar bolsas pesadas o si quieres transportar a tu hijo con regularidad, puede que sea mejor ponerlas en el centro de la e-bike, no en la parte trasera.

Las luces están bien integradas en el cuadro y le dan a la bicicleta eléctrica un aspecto elegante. Pero esto también significa que no se pueden cambiar muy fácilmente en caso de daño o si se funde la bombilla.

La luz delantera tiene una intensidad de 20 lux, suficiente para ver las carreteras en zonas residenciales de noche. Pero si conduces por el campo o por carreteras sin iluminación, 20 lux no es mucho ni será suficiente.

La Btwin Elops 920e en el camino de nuevo

Sobre el papel, las características de carretera de este modelo de decatlón son bastante satisfactorias. El fabricante de bicicletas promete un par máximo de 70 Nm y un eficiente motor Brose que supera la potencia del motor del modelo 500e e incluso del motor Shimano del modelo 940e.

Sin embargo, el motor de la Elops 920 e no envía tanta potencia cuando empiezas a pedalear, como pensábamos. Decathlon decidió distribuir la potencia del motor de manera uniforme para que los primeros golpes de pedal no empujen al ciclista hacia adelante, como algunos podrían esperar.

El primer golpe de torsión llega al primer esfuerzo de pedaleo mientras que el segundo llega a la mitad del esfuerzo. Este efecto es bastante sorprendente y te permite alcanzar tranquilamente la velocidad de crucero con unas pocas pedaladas. La potencia del motor central, en su conjunto, es bastante estándar.

Velocidades y asistencia eléctrica

La bicicleta eléctrica alcanza fácilmente los 27 km/h (16 mph) en el modo 3 en una carretera plana. Si juegas sabiamente con los cambios de marcha, el motor también funciona bien en las colinas.

El hub Nexus 7 hace que sea muy fácil elegir entre las 7 marchas. Sin embargo, debe dejar de pedalear brevemente cuando cambie de marcha, de lo contrario, la marcha no cambiará.

A pesar de que el cambio de marcha solo toma alrededor de un segundo, es mejor tener un poco de cuidado. Una vez que tenga un buen agarre, puede cambiar de marcha fácilmente sin tener que preocuparse más por eso. Nunca más tendrás que empujar con fuerza con las piernas.

El modo 3 es claramente el mejor modo si te gusta sentir el poder de la asistencia eléctrica. El modo 2 suele ser suficiente para viajes placenteros y relajados y le permite alcanzar los 24-25 km/h (15-16 mph) sin cansarse demasiado.

En cuanto al modo 1 (Eco), da un buen impulso en la salida, pero la asistencia decrece muy rápido y te obliga a pedalear más si quieres superar los 20 km/h. La asistencia eléctrica se corta por encima de los 27 km/h (12,5 mph) y, salvo que tengas buenas pantorrillas, será difícil romper los 30 km/h (19 mph), incluso en carreteras llanas con una e-bike tan pesada.

Una bicicleta eléctrica dedicada al paseo

Si bien el motor del Elops 920 e es más potente sobre el papel que el del 940e, la conducción es menos dinámica. El Elops 920 e está claramente diseñado para paseos informales y más relajantes, mientras que el 940e está hecho para paseos más dinámicos. En el lado positivo, el motor Brose es más silencioso.

Los ciclistas más atentos notarán que la asistencia eléctrica se corta brevemente al cambiar de marcha. Esto no es de extrañar, ya que es necesario detenerse un tiempo muy breve en cada cambio de marcha con el motor del Nexus 7.

Todavía podemos notar una pequeña latencia adicional de la asistencia en comparación con el 940e con el motor Shimano. Esto podría ser un poco molesto para los ciclistas que esperan un pedaleo más suave y dinámico.

La gestión de la asistencia eléctrica es muy sencilla. Todo se controla desde el ordenador de a bordo situado junto a la empuñadura izquierda. Una simple presión sobre los botones «+» y «-» modifica el nivel de asistencia eléctrica, mientras que otro botón permite encender las luces.

Se pueden descubrir pequeñas funciones avanzadas presionando prolongadamente algunos botones (como el modo de peatón que permite empujar la bicicleta eléctrica a 6 km/h presionando prolongadamente el botón «más»). La pantalla de control es fácil de usar. Lo dominarás rápidamente mientras conduces.

Btwin Elops 920e: no tan ligero

En general, la experiencia de conducción es buena, pero poder detenerse cómodamente podría haber hecho más felices a los ciclistas, especialmente con una bicicleta de 26 kg.

A este respecto, el Elops 920 e hace algunas concesiones en comparación con su hermano mayor. Los frenos de disco hidráulicos se reemplazan por un combo: frenos de disco mecánicos en la rueda delantera y pastillas de freno en V en la rueda trasera.

El combo funciona bastante bien juntos. Las almohadillas en V en la parte trasera le permiten reducir la velocidad rápidamente, mientras que los frenos de disco en la parte delantera ofrecen suficiente agarre para detenerse rápidamente.

A toda velocidad, la bicicleta eléctrica tarda poco más de 3 metros en detenerse por completo al frenar en carreteras secas.

El único inconveniente es que las pastillas se desgastan rápido porque es una e-bike bastante pesada y es probable que vaya más rápido dada la asistencia eléctrica.

Ficha técnica del Decathlon Elops 920e

• Motor central Brose (Drive T Alu) 250W 70Nm
• Batería 36V/11,6Ah (capacidad 418 Wh), 2,6 kg
• Pantalla de control en el manillar (LCD)
• 3 modos de funcionamiento + 1 modo «caminar» para caminar al lado de tu bicicleta
• 50 y 90km según tu peso, tu uso, el desnivel…
• 2 tallas disponibles M – L
• Horquilla telescópica (con suspensiones) con ajuste único
• Disponible en versiones de marco bajo y marco alto
• Transmisión Shimano Nexus de 7 velocidades
• ruedas de 28 pulgadas
• Iluminación LED de 20 lux integrada en el marco
• Peso medio de 25,2 kg, carga máxima de 125 kg
• Marco 100% aluminio 6061

Las ventajas del Decathlon Elops 920e

• Paseos cómodos
• Sistema de velocidad personalizado para viajes en ciudad
• Buena autonomía
• Frenos sensibles y eficientes
• El Nexus 7 es ideal para cambios de marcha eficientes
• Buen agarre de los neumáticos

… las desventajas

• El motor no funciona a plena potencia
• Largo tiempo de recarga
• Absorción de impactos limitada

Para concluir

El Elops 920 e toma mucho de su hermano mayor (940e). Solo se han hecho algunas pequeñas concesiones, que no restan demasiado al placer de montar en una buena e-bike. Este modelo es un poco menos deportivo que el 940, pero es perfectamente adecuado para viajes por ciudad y desplazamientos.

Su buena autonomía ofrece cierta tranquilidad, mientras que la asistencia eléctrica facilita alcanzar una agradable velocidad de crucero. Por 1500 €, Decathlon ofrece una bicicleta eléctrica convincente que será perfecta para aquellos que buscan un modelo sin pretensiones que pueda manejar varios viajes urbanos pequeños y medianos.

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