Review de la Elops 500e: la bici eléctrica urbana

Las mejores bicicletas eléctricas urbanas del momento

Decathlon es uno de los líderes en la venta de bicicletas eléctricas asequibles. Con el fin de guiarte para tomar la decisión correcta, hemos hecho una selección de las mejores referencias.

Cada vez más de moda, el transporte ecológico se está volviendo cada vez más popular. De hecho, para los viajes diarios o para los paseos por la ciudad o por la naturaleza, ahora saben cómo satisfacer perfectamente nuestras necesidades. Hoy os vamos a presentar un producto de una marca muy conocida y reconocida en Francia, la llamamos Decathlon. Veamos juntos qué nos propone este último en materia de movilidad verde. Te proponemos descubrir nuestro test así como nuestra opinión sobre la bicicleta eléctrica Btwin Elops 500e de Decathlon.

La gama eléctrica completa de Elops

Antes de comenzar esta prueba queríamos destacar toda la gama de bicicletas eléctricas de Decathlon. En este caso, no tendrás problemas para hacer tu selección.

Notarás que a pesar del precio, la Elops eléctrica sigue siendo una bicicleta eléctrica elegante y bien cuidada. Ese es todo el saber hacer de la marca francesa. Sus bicicletas han tenido ahora tal éxito (en versión no eléctrica) que para Decathlon era estratégico proponerlas en versión eléctrica.

¿Es la bicicleta de asistencia eléctrica más barata de Decathlon lo suficientemente buena para darte el placer que necesitas mientras pedaleas? Vamos a averiguar.

Presentación del Elops 500e

El nuevo modelo, el Decathlon Elops 500e, es muy diferente al Elops 940e. Mientras que la Elops 940e es una bicicleta eléctrica bastante cara y representa lo mejor de la gama de bicicletas eléctricas de Decathlon, la Elops 500e tiene un precio muy bajo y solo juega la carta de la asistencia eléctrica.

Este modelo no tiene un motor de accionamiento central. Tiene un pequeño motor de cubo trasero que le permite agregar asistencia eléctrica a la bicicleta al menor costo posible.

Para lograr el objetivo, Decathlon decidió crear esta bicicleta electrónica basándose en su anterior modelo de bicicleta tradicional, la Elops 520. Este modelo es una bicicleta de estilo holandés que se vende desde 260 euros.

Todo lo que Decathlon tuvo que hacer fue conectar un motor de cubo, una batería, algunos sensores y una computadora a bordo para convertirla en una bicicleta asistida eléctricamente.

El precio

La Decathlon Elops 500e está considerada como una de las bicicletas eléctricas más baratas del mercado, debido a su bajísimo precio de 699 euros.

Entonces, ¿qué obtienes exactamente por el precio? Vale la pena ? ¿Los ciclistas realmente necesitan enamorarse de la bicicleta eléctrica de nivel de entrada que aún es mucho más cara que su contraparte completamente musculosa, la Elops 520? Miremos más de cerca.

Características técnicas del Elops 500e

Alimentación y funcionamiento

Normalmente, ahora debería esperar mucho del motor de cubo en el modelo como Btwin Elops 500e. Su par máximo, que es de 26 NM, se entrega solo cuando está en el modo de asistencia deportiva.

El par siempre es menor en el modo ECO. Si la comparas con otras bicicletas asistidas eléctricamente, la entrega de par está lejos de ser ideal.

El motor de centro de línea Active de Bosch, por ejemplo, ofrece 30 NM de par. El motor del buje trasero del Cowboy Sport V2 también ofrece 30 NM de par. Aunque el par no es muy alto, el Cowboy V2 es mucho más ligero que esto no es un problema.

Cuando se trata del Decathlon Elops 500e, el problema principal es su peso. El Elops 500 e se comporta bastante bien en carreteras llanas y el motor proporciona lo necesario para facilitar el pedaleo.

El motor no es muy útil al subir colinas. Por lo tanto, es necesario pisar los pedales y cambiar de marcha rápidamente para mantener una frecuencia de pedaleo suficiente.

Es preferible que la subida no sea demasiado larga ni demasiado empinada, porque el calvario nunca está lejos cuando se trata de llevar 26 kg de acero hasta la cima.

la autonomía

El Decathlon Elops 500e está equipado con una batería modesta que proporciona solo 220 vatios (24 V / 8,8 Ah). No tiene nada que ver con el corredor de maratón.

En modo Sport, el Elops 500 e puede viajar hasta 25-30 km, y menos con colinas en el camino. Esto puede ser suficiente para viajes puramente urbanos, pero no olvides recargar la batería todas las noches.

Pasar al modo Normal lógicamente te permite ganar un poco de autonomía, siempre que aceptes pedalear más fuerte y potencialmente más lento ya que la asistencia no propulsa hasta los 25 km/h. Con la anunciada autonomía de hasta 50 km, es decir en modo Eco y sin prácticamente desnivel.

La carga tarda un poco más de 5 horas y la bicicleta viene con un cargador de 2A. Eso es un tiempo de carga prolongado si se lo pregunta, pero no hay nada de malo en dejar que la batería se cargue durante la noche.

Este tiempo de carga podría convertirse en un problema si desea cargar durante el día. Con una duración de batería tan limitada, un tiempo de carga más rápido hubiera sido útil.

Comodidad y ergonomía

El Btwin Elops 500e se basa en los marcos de los otros modelos de Decathlon Elops, de la serie 100 a la 500, que están en el catálogo de Decathlon desde hace algunos años. Así que el cuadro de la Elops 500e no es muy diferente.

La Elops 500 e tiene un cuadro bajo que permite al ciclista subir y bajar de la bicicleta con la mayor facilidad posible (atravesándolo). Esto es especialmente útil si la bicicleta eléctrica está cargada.

La posición de conducción del Elops 500 e también se endereza, gracias a las asas que se colocan en una posición alta. Son curvos, por lo que los brazos generalmente quedan cerca del pecho del jinete.

Este marco bien diseñado permite al ciclista mantener la espalda recta mientras pedalea. Esto limita la fatiga muscular en la parte superior del cuerpo y mejora la visibilidad mientras se conduce. No tendrás que montar en una posición atlética, lo cual es una ventaja si conduces por calles concurridas de la ciudad.

¡El Elops 500e está muy bien diseñado, es cómodo y agradable de usar todos los días!

Cuadro, geometría y suspensión

Al usar un motor de buje, Decathlon no tuvo que cambiar la geometría de la bicicleta. Así, el cuadro es del mismo acero que el modelo de bicicleta tradicional Elops 520.

Los acabados del marco son satisfactorios en este rango de precios. Los cables de freno y el desviador pasan por el tubo inferior. Sin embargo, es imposible no ver que se trata de una bicicleta asistida eléctricamente porque la batería se ve claramente debajo del portaequipajes.

La elección del acero para la horquilla y el cuadro de la Elops 500 e la hace bastante pesada. Este modelo pesa 25,65 kg. La versión no eléctrica, Elops 520, todavía pesa cerca de 19 kg, que también es bastante pesado para una bicicleta no eléctrica.

Al mismo tiempo, una estructura de acero tiene muchas ventajas. Por ejemplo, el acero es más flexible y absorbe mejor las vibraciones que el aluminio.

La ausencia de suspensión en la horquilla y la tija del sillín en la Elops 520 no les hubiera brindado a los ciclistas la comodidad que se merecen. Por eso Decathlon decidió añadir estas dos suspensiones en su modelo Btwin Elops 500e.

El manillar ergonómico ofrece el apoyo necesario para las manos. Aparte de eso, el asiento cómodo y bajo absorbe los golpes. Pero aún recomendamos evitar las carreteras sin pavimentar.

Equipos y accesorios

En cuanto al equipamiento, un amplio portaequipajes va soldado al bastidor y tiene capacidad para albergar unos 27 kgs. Además, se proporcionan tensores para sujetar fácilmente objetos dentro del bastidor. La batería se encuentra debajo del portaequipajes y se cierra con llave. Se necesita un poco de esfuerzo para quitar la batería.

Los neumáticos de bicicleta de 28 pulgadas son anchos (42-622) y provienen del grupo chino Cheng Shin (Maxxis). Los neumáticos ofrecen un buen confort durante el viaje.

Los guardabarros de plástico negro de la bicicleta complementan el cuadro y ofrecen una protección eficaz contra el barro y la suciedad. Sin embargo, el delantero debería haberse extendido un poco más abajo o tener un pequeño babero para proteger mejor los zapatos.

La parte inferior de los pantalones está protegida por un protector de cadena. No te preocupes, la cadena está bien cubierta. Los pedales de plástico, por otro lado, son rudimentarios y no duraderos.

Decathlon se centró más en la integración de bicicletas eléctricas. Por eso encontramos los faros bien soldados al bastidor. Pero una elección estética siempre tiene una consecuencia. Así que no puedes cambiar el faro si se estropea. Y no puedes reemplazarlo si quieres un faro más potente.

La intensidad de los faros es suficiente para ver claramente la carretera delante de la Elops 500 e, pero no espere ver nada que venga de lejos.

Cambio de velocidad del Elops 500e

El Decathlon Elops 500e es bastante agradable de usar, en gran parte debido a su transmisión de 6 velocidades, que es suficiente para andar tranquilamente por la ciudad. Sin embargo, esta transmisión, una Shimano Tourney de nivel de entrada, solo merece una aprobación ocasional.

Inevitablemente se cuelga un poco en algunos cambios de marcha. Si desea conducirlo con placer, es mejor verificar su ajuste regularmente. Esto se hace con bastante facilidad con el pequeño tornillo del desviador. Como tiene un número de marcha bajo, encontrará fácilmente la tensión de cable adecuada.

Es obvio que el ciclista no romperá ningún récord de velocidad en esta bicicleta debido al manillar. Pero la posición de conducción y el mayor número de marchas difícilmente permiten superar los 30 km/h, incluso en carreteras llanas.

La ausencia de un sensor de fuerza en el juego de bielas no es demasiado molesta, considerando las debilidades del motor, que por una vez proporciona una asistencia bastante suave, a pesar de una brecha notable entre la rotación realizada en el juego de bielas y su modo de activación.

Control de la asistencia

El nivel de asistencia se puede ajustar fácilmente con una pequeña perilla de control en el lado izquierdo del manillar. El cambio de un modo a otro se realiza con un solo botón.

Simplemente cambie del modo Eco al modo Normal y luego al modo Sport. Del mismo modo, puede cambiar del modo Normal al Eco presionando nuevamente este botón.

Hubiéramos preferido un sistema de dos botones (moviéndose hacia arriba y hacia abajo), especialmente porque la capacidad de respuesta del sistema no es muy buena.

En modo Eco, el motor nos impulsa hasta unos 14 km/h. Tienes que cambiar al modo Normal para ser asistido hasta unos 22 km/h, y luego al modo Sport si quieres beneficiarte de la máxima asistencia en todo momento, es decir, hasta los 25 km/h.

No estaría mal decir que con un par máximo tan bajo, preferimos permanecer en modo Sport la mayor parte del tiempo.

frenos en V

El Elops 500 e está equipado con pastillas de freno en V clásicas. Son efectivos en clima seco, permitiendo al ciclista detener la bicicleta en menos de 4 metros. Además, el tamaño de los neumáticos también ayuda. El peso adicional de la batería en el portaequipajes evita que la rueda trasera se levante.

Pero este no es el caso en tiempo de lluvia. Las pastillas de freno pierden su eficacia muy rápidamente cuando tienen que evacuar el agua de la llanta.

Pero el principal problema es que los frenos se desgastan rápidamente. Sin embargo, Decathlon es transparente en este punto, indicando que es necesario cambiarlos cada 400 km en caso de uso en «condiciones degradadas», es decir, en caminos arenosos, con mucha carga, etc.

El Btwin Elops 500e y su garantía

La garantía que ofrece Decathlon no es la menor ya que el grupo ofrece garantía de por vida en cuadro, manillar y 2 años en componentes eléctricos y repuestos. Su batería tiene una garantía de 2 años (de 350 a 500 ciclos de carga al 100%).

Reseñas de los consumidores

Muchos clientes ya se han cambiado a las bicicletas eléctricas. Para ello han elegido la Elops 500e de Decathlon. Para asegurarse de tomar la decisión correcta, es bueno que lea sus reseñas y comentarios.

El Elops 500e es fiable pero bastante pesado y la autonomía es muy poca. Muy bueno para viajes cortos.

El Elops 500e solo se usa para correr y caminar. Me queda perfecto.

Ficha técnica del Decathlon Elops 500e

• Motor sin escobillas 250W 26Nm
• Batería 24V/8,8Ah (capacidad 221Wh), 2,1kg
• Pantalla de control en el manillar (LCD)
• 3 modos de funcionamiento + 1 modo caminar para caminar al lado de tu bicicleta
• 30 y 45km dependiendo de tu peso, tu uso, el desnivel…
• Disponible en versiones de marco bajo y marco alto
• Transmisión Shimano de 6 velocidades
• ruedas de 28 pulgadas
• Iluminación LED de 10 lux integrada en el marco
• Peso medio de 25,65kg, carga máxima 125kg
• Estructura 100% acero

Las ventajas de la Btwin Elops 500e

• Es agradable andar en carreteras planas
• Asistencia suave

… y las desventajas

• El motor es bastante débil
• Baja autonomía
• Peso pesado
• Largo tiempo de carga
• Transmisión de rango bajo
• La batería es difícil de quitar

Para concluir

La Decathlon Elops 500e no es una mala e-bike, pero su asistencia eléctrica es cuestionable. Se recomienda para andar en terreno llano porque su motor no es lo suficientemente potente para ayudar en pendientes pronunciadas. Esta cualidad por sí sola limita en gran medida el atractivo de este Elops 500 e en muchos lugares.

También es preferible no ir muy lejos con esta bicicleta, porque solo recorrerás unos 30 kilómetros. Su autonomía es más débil que la de otras bicicletas electrónicas de este precio. El riesgo de quedarse sin energía de camino a casa no es despreciable.

El equipo de OnMyBike te ayuda a tomar la decisión correcta escribiendo artículos diarios sobre bicicletas tradicionales y eléctricas.

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