{"id":4310,"date":"2022-03-09T18:30:00","date_gmt":"2022-03-09T18:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/on-my-bike.com\/?p=4310"},"modified":"2023-11-28T16:20:13","modified_gmt":"2023-11-28T15:20:13","slug":"nissan-leaf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/on-my-bike.com\/de\/nissan-leaf\/","title":{"rendered":"Nissan Leaf Bewertungen: 10 Dinge, die man wissen sollte"},"content":{"rendered":"\n

Wenn es ein Fahrzeug gibt, das sich auf dem Markt der Elektroautos einen Platz erobert hat, dann ist es der Nissan Leaf. Um Ihnen bei der Wahl eines Elektrofahrzeugs zu helfen, haben wir uns entschlossen, Ihnen den Nissan Leaf<\/strong> electric der letzten Generation vorzustellen und unsere Meinung dazu abzugeben. In diesem Bericht \u00fcber den Nissan Leaf werden wir alle technischen Merkmale des Fahrzeugs beschreiben, die seinen Erfolg ausmachten. Wir werden auch seine Geschichte von seinen Anf\u00e4ngen im Jahr 2010 zur\u00fcckverfolgen.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Das neue Design des Nissan Leaf 2018<\/h2>\n\n\n\n

Diese neue Nissan Leaf range<\/strong> wurde von der Gruppe komplett \u00fcberarbeitet. Viel attraktiver, dieser neue Leaf verf\u00fchrt viel mehr als die vorherige Version. Ja, die erste Generation gl\u00e4nzte nicht durch ihr sehr beunruhigendes Design.<\/p>\n\n\n\n

Nur seine Eigenschaften konnten den Unterschied zu seinen Konkurrenten ausmachen, die zu diesem Zeitpunkt noch fast nicht existierten. Im Jahr 2018 ist das nicht mehr der Fall! Und Nissan<\/a> hat verstanden, dass der neue Leaf auch auf der physischen Ebene gefallen muss.<\/p>\n\n\n\n

Eine weitaus aufw\u00e4ndigere Innenausstattung als in der Vergangenheit<\/h3>\n\n\n\n

Der verf\u00fchrerische und sehr gut verarbeitete Innenraum dieses Nissan Leaf electric<\/strong> unterscheidet sich wirklich von der vorherigen Generation, die zu „japanisch“ war. Sehr schmeichelhaft ist auch die besondere Sorgfalt, die Nissan auf das Innendesign verwendet hat. In der Spitzenversion ist die Ausstattung komplett und mit einer sehr sch\u00f6nen Lederpolsterung versehen.<\/p>\n\n\n\n

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Der neue Nissan Leaf hat gute Argumente<\/h3>\n\n\n\n

Diese neue Generation ist in zwei Batteriekonfigurationen erh\u00e4ltlich. Eine mit 40 kWh und die andere mit 62 kWh, die eine Reichweite von bis zu 385 km im WLTP*-Zyklus bietet. Diese 62-kWh-Version wurde im Sommer 2019 der 40-kWh-Version hinzugef\u00fcgt, mit der das Fahrzeug seit 2018 ausgestattet ist.<\/p>\n\n\n\n

Es handelt sich um ein 100%iges Elektrofahrzeug, das in seiner Spitzenversion eine Motorleistung von 217 PS hat und eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 157 km\/h erreicht. Diese Leistungen liegen weit \u00fcber denen der meisten Thermofahrzeuge auf dem franz\u00f6sischen Parkplatz.<\/p>\n\n\n\n

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Seine futuristischen Merkmale<\/h3>\n\n\n\n

Insbesondere wird er das erste Modell in der Nissan-Produktpalette sein, das mit ProPilot ausgestattet ist, einem Fahrerassistenzsystem, das es dem Fahrzeug erm\u00f6glicht, automatisch in der Spur zu bleiben. <\/p>\n\n\n\n

Mit der Funktion ProPilot Park kann der Leaf auch selbst einparken. In Frankreich ist ProPilot ab der Ausstattungsstufe N-Connecta erh\u00e4ltlich, w\u00e4hrend ProPilot Park f\u00fcr alle Ausstattungsstufen optional ist.<\/p>\n\n\n\n

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ePedal: Bremsen und Beschleunigen mit einem Fu\u00df<\/h3>\n\n\n\n

Das ePedal-System macht das Fahren einfach noch einfacher. Das Fahrzeug passt seine Geschwindigkeit entsprechend dem Druck auf das Gaspedal an. Dies scheint ein normaler Vorgang zu sein, aber nein, das Fahrzeug bremst, sobald das Pedal losgelassen wird, bis das Fahrzeug zum Stillstand kommt.<\/p>\n\n\n\n

Laut Nissan<\/a> wird das ePedal in der Lage sein, sich an 90 % der Situationen anzupassen, um das Fahren allein mit dem Gaspedal zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

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Nissan Leaf: seine technischen Merkmale<\/h2>\n\n\n\n

Motorisierung<\/h3>\n\n\n\n

Nissan setzt auf zwei neue Motoren f\u00fcr seinen neuen Nissan Leaf electric. Diese Motoren entfalten eine Leistung, um die die meisten thermischen Fahrzeuge in der Flotte nicht zu beneiden sind. Von 150 PS oder 41 PS mehr als die vorherige Version zu 217 PS f\u00fcr die st\u00e4rkste.<\/p>\n\n\n\n

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Batterie<\/h3>\n\n\n\n

Was die Autonomie betrifft, erm\u00f6glicht der Leaf mit der 62 kWh-Batterie eine maximale Autonomie von 528 km WLTP\u2026 Diese Autonomie ist sehr wichtig, wenn Sie dieses Fahrzeug haupts\u00e4chlich in der Stadt benutzen, wo die zahlreichen Bremsvorg\u00e4nge das Aufladen der Batterie erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

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Ausr\u00fcstung nach Ausf\u00fchrung<\/h3>\n\n\n\n

Visia<\/h4>\n\n\n\n

Adaptiver Tempomat, 16-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der, W\u00e4rmepumpe, automatisch anklappbare Spiegel, RDS-Audiosystem.<\/p>\n\n\n

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Acenta<\/h4>\n\n\n\n

Adaptiver Tempomat, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Einparkradar vorne\/hinten, Nebelscheinwerfer im K\u00fchlergrill, W\u00e4rmepumpe, automatisch einklappende Spiegel, Nissan Connect Navigation mit 7-Zoll-Bildschirm, R\u00fcckfahrkamera, RDS-Audiosystem, Apple Car Play und Android Auto.<\/p>\n\n\n

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N-Connecta<\/h4>\n\n\n\n

Pro-Pilot, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, get\u00f6nte hintere Seitenscheiben und Heckscheibe, beheiztes Lederlenkrad und beheizte Sitze vorne und hinten, AVM.<\/p>\n\n\n

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Tekna<\/h4>\n\n\n\n

Pro-Pilot, Lederpolsterung mit Alcantara-Eins\u00e4tzen, LED-Scheinwerfer, Bose-Audiosystem mit 7 Lautsprechern.<\/p>\n\n\n

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Die Aufladeseite des Nissan Leaf<\/h2>\n\n\n\n

Was die Ladekabel betrifft, so gibt es 4 verschiedene Typen, die mit diesem Elektroauto kompatibel sind. Die Kabel bestehen aus zwei Steckern. Der Nissan Leaf electric hat zwei Anschl\u00fcsse. Ein Stecker vom Typ 1 und ein weiterer vom Typ 4 (Chamedo), der eine Schnellladung erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n

Um Ihren Nissan Leaf range fast \u00fcberall aufladen zu k\u00f6nnen, raten wir Ihnen daher, in jedem Fall ein Kabel vom Typ 1 zum Typ 2 zu haben. Wir raten Ihnen auch, ein Haushaltskabel zu kaufen, das es Ihnen erm\u00f6glicht, Ihren Nissan Leaf electric \u00fcberall aufzuladen.<\/p>\n\n\n\n

Unserer Meinung nach ist es f\u00fcr Ihren neuen Nissan Leaf nicht unbedingt notwendig, ein Kabel vom Typ 1 in Richtung Typ 3 zu haben. Dieser Standard wird allm\u00e4hlich durch den Typ 2 ersetzt.<\/p>\n\n\n\n

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Aufladezeit<\/h3>\n\n\n\n

Die Aufladezeit h\u00e4ngt von vielen Faktoren ab. Die Art des Stromnetzes, die Art des verwendeten Ladeger\u00e4ts und vor allem die Art der Batterie, mit der das Fahrzeug ausgestattet ist.<\/p>\n\n\n\n

Das Aufladen an einer einfachen Haushaltssteckdose dauert zum Beispiel viel l\u00e4nger als das Aufladen mit einem angepassten Ladeger\u00e4t. Dieses Aufladen dauert sogar noch l\u00e4nger, wenn Sie sich f\u00fcr die gr\u00f6\u00dfte und leistungsst\u00e4rkste Batterie des Leaf entschieden haben.<\/p>\n\n\n\n

Nissan teilt uns mit, dass die Ladezeit des neuen Leaf auf 60 Minuten erh\u00f6ht wird, um die Batterie an einer Schnellladestation von 20 % auf 80 % zu bringen. Diese Art der Nutzung ist an einer Tankstelle durchaus m\u00f6glich, wenn man eine gr\u00f6\u00dfere Reichweite als die Autonomie des Elektroautos ben\u00f6tigt.<\/p>\n\n\n\n

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Praktischer Tipp<\/h3>\n\n\n\n

Wie beim Renault Zoe<\/a> und allen anderen Elektrofahrzeugen ist die Ladezeit vom Beginn des Ladevorgangs bis etwa 80 % der Ladung schneller. Es ist daher empfehlenswert, die Batterien teilweise und \u00f6fter aufzuladen, da Sie dadurch Zeit sparen.<\/p>\n\n\n\n

Wie kann man das beste Ladenetz in Frankreich und Europa nutzen?<\/h3>\n\n\n\n

Eine Aufladestation in der N\u00e4he zu finden, kann m\u00fchsam erscheinen. Aber letztendlich k\u00f6nnte nichts einfacher sein! Ein franz\u00f6sisches Start-up-Unternehmen hat bereits seit mehreren Jahren ein System zur Lokalisierung von Ladestationen auf dem gesamten europ\u00e4ischen Territorium eingerichtet.<\/p>\n\n\n\n

Chargemap, ist einer der gro\u00dfen Akteure der elektrischen. Ihre Website bzw. Anwendung informiert Sie \u00fcber den Standort, aber auch \u00fcber die Art der Aufladung m\u00f6glich und den Zustand der Ausr\u00fcstung. Ein gro\u00dfes Plus f\u00fcr die gro\u00dfen Elektroautofahrer.<\/p>\n\n\n\n

\"leaf-nissan-2\"<\/figure>\n\n\n\n

Preis des Nissan Leaf<\/h2>\n\n\n\n

Der Leaf ist in 6 verschiedenen Ausstattungsvarianten erh\u00e4ltlich. Der Visia, Acenta, Business, 10th Anniversary, N-Connecta und Tekna. Nachfolgend finden Sie den Preis f\u00fcr jede dieser Ausstattungen, ohne Umweltbonus.<\/p>\n\n\n\n

Neu oder gebraucht?<\/h3>\n\n\n\n

Beim Kauf eines neuen Fahrzeugs profitieren Sie von der geltenden Umweltpr\u00e4mie, w\u00e4hrend Sie beim Kauf eines gebrauchten Fahrzeugs von sehr attraktiven Preisen mit geringer Kilometerleistung profitieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

In der Tat ist die Nissan Leaf range auf dem Gebrauchtmarkt bereits gut vertreten und die Angebote f\u00fcr die wenigen Kilometer sind sehr interessant. Leafs der neuen Generation f\u00fcr weniger als 20.000 Euro sind m\u00f6glich. Warum also nicht?<\/p>\n\n\n\n

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Warum den Nissan Leaf kaufen?<\/h2>\n\n\n\n

Dieses Auto wurde als Antwort auf ein Umweltproblem entwickelt. Avant gardiste \u00fcber alles! Sowohl Nissan als auch Renault haben das Elektroauto in Frankreich demokratisiert.<\/p>\n\n\n\n

Nissan hatte schon immer die Absicht, ein Elektrofahrzeug zu entwickeln. Dies ist nicht der Fall bei vielen gro\u00dfen konkurrierenden Konzernen, die nur den Vorteil des Elektromarktes genutzt haben, um ihre Flotte an diese neue Technologie anzupassen.<\/p>\n\n\n\n

Seine Geschichte<\/h2>\n\n\n\n

Im Jahr 2009 machte sich der franz\u00f6sisch-japanische Konzern Renault-Nissan daran, den Sektor der CO2-freien Autos zu dominieren. Sein Ziel ist einfach: Er will sich auf dem Markt f\u00fcr Elektroautos durchsetzen, der zu diesem Zeitpunkt in Frankreich und sogar weltweit fast nicht existiert.<\/p>\n\n\n\n

Ihre Mission ist nicht die einfachste, n\u00e4mlich die ganze Welt davon zu \u00fcberzeugen, dass es m\u00f6glich ist, viele Kilometer an Bord eines emissionsfreien Fahrzeugs zur\u00fcckzulegen. Aber auch die thermischen Fahrzeuge, die zu umweltsch\u00e4dlich sind, abzuschaffen und den Nutzern eine saubere Fortbewegung zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

2009 : Nissan Elektro-Prototyp EV-11<\/h3>\n\n\n\n

Ihr erstes Elektroauto-Projekt wurde Nissan Electric Prototype in Yokohama genannt. Der erste Stein im Geb\u00e4ude, das die Vorteile des 100%igen Elektroantriebs f\u00fcr unsere Umwelt demonstriert.<\/p>\n\n\n\n

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\"nissan-leaf-zero-emission-1\"<\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

2010 : Die erste Generation des Nissan Leaf<\/h3>\n\n\n\n

Der erste Leaf wurde 2010 auf den Markt gebracht. Sein Name kommt aus dem Englischen „Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family“. Ein sehr gut gew\u00e4hlter Name unserer Meinung nach f\u00fcr diese Nissan Leaf range zun\u00e4chst der Name.<\/p>\n\n\n\n

Diese erste Version kann nur komplett gekauft werden. Es gibt kein Mietprogramm f\u00fcr die Batterie. Er bietet eine Reichweite von mindestens 160 km und kann 140 km\/h erreichen. Sein untypisches Au\u00dfendesign mit seinem sehr modernen Innenraum begeistert und macht diesen ersten Nissan Leaf electric unserer Meinung nach zu einer Referenz in der Branche.<\/p>\n\n\n\n

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2013 : Nissan Leaf der zweiten Generation<\/h3>\n\n\n\n

Dieses Update bietet viele Verbesserungen f\u00fcr dieses Elektroauto. Laut Nissan gibt es nicht weniger als 200 \u00c4nderungen, die es von seiner ersten Version unterscheiden.<\/p>\n\n\n\n

In Wirklichkeit wird nur ein gut informierter Benutzer den Unterschied zwischen innen und au\u00dfen erkennen. Die Hauptsache liegt also eher in den Funktionen und Leistungen. <\/p>\n\n\n\n

Und unsere Meinung zum Update des Nissan Leaf ist sehr positiv. Der intelligente Schl\u00fcssel, die Berganfahrhilfe sowie die Erh\u00f6hung der Autonomie, die eine Reichweite von fast 200 km erm\u00f6glicht, machen ihn noch effizienter.<\/p>\n\n\n\n

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2016 : Nissan Leaf der dritten Generation<\/h3>\n\n\n\n

Diese neue Version ist nur ein kleines Update. Die vorherige Version stammt aus dem Jahr 2013, so dass es notwendig war, einige Verbesserungen vorzunehmen, um das Interesse der Kunden f\u00fcr dieses Modell zu erhalten. So wird es nun m\u00f6glich sein, mit diesem neuen Modell von Nissans Flaggschiff-Elektroauto 250 km weit zu fahren.<\/p>\n\n\n\n

Noch einmal, von au\u00dfen und sogar innen ist es schwer, den Unterschied zum Nissan Leaf Phase 2 zu erkennen. Unsere Meinung zu dieser neuen Nissan Leaf range ist, dass sie nur f\u00fcr neue Kunden ist, nicht f\u00fcr diejenigen, die bereits das vorherige Modell haben und auf etwas Neues warten.<\/p>\n\n\n\n

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Unsere Meinung \u00fcber den Nissan Leaf electric<\/h2>\n\n\n\n

Dank seines Au\u00dfendesigns haben wir ein Elektroauto, das den heutigen Standards viel n\u00e4her kommt. Die Innenausstattung vermittelt uns den gleichen Eindruck. Wir befinden uns in einem neuen und modernen Fahrzeug, und es ist ein Erfolg.<\/p>\n\n\n\n

Seine wachsende Autonomie erm\u00f6glicht auch mehr Einsatzm\u00f6glichkeiten. Allerdings erfordert eine gr\u00f6\u00dfere Batterie auch eine l\u00e4ngere Ladezeit f\u00fcr den Nissan Leaf electric. Es scheint immer wichtiger zu werden, ein Ladeger\u00e4t f\u00fcr diese Art von Fahrzeug zu Hause zu haben.<\/p>\n\n\n\n

Die Wartezeit von etwa zwanzig Stunden f\u00fcr eine Ladung an einer klassischen Steckdose erlaubt nur die Nutzung dieses Elektroautos als Zweitwagen. Unserer Meinung nach ist eine Ladezeit von etwa acht Stunden eine akzeptable Grenze f\u00fcr die Reichweite des Nissan Leaf und f\u00fcr die anderen Modelle und wird sicherlich zu einem Standard in diesem Sektor werden.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiterer Punkt, der sich vielleicht zu einer allgemeinen Option f\u00fcr Elektroautos entwickeln wird, ist das e-Pedal. Es macht das Bremspedal fast \u00fcberfl\u00fcssig. Es bleibt abzuwarten, ob sein Einsatz im Alltag wirklich von Interesse ist. Wenn ja, wird es nicht lange dauern, bis auch andere Hersteller es einf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

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Zum Schluss<\/h2>\n\n\n\n

Wenn Sie auf der Suche nach einem Elektroauto sind, das ein Stadtauto ist, aber einen gr\u00f6\u00dferen Innenraum hat als der Zoe, dann sollten Sie sich den Nissan Leaf ansehen. Er ist jetzt das meistverkaufte Elektrofahrzeug in diesem Segment, und das aus vielen guten Gr\u00fcnden, die wir in diesem Nissan Leaf Testbericht erw\u00e4hnt haben.<\/p>\n\n\n\n

Die Verbindung zwischen Renault und Nissan scheint gut etabliert zu sein. Renault bietet ein kleines und erschwingliches Elektroauto an, Nissan ein gr\u00f6\u00dferes, aber teureres Fahrzeug. So kannibalisiert keine der beiden Marken den Markt des Nachbarn!<\/p>\n\n\n\n

Damit Sie die richtige Wahl treffen k\u00f6nnen, ver\u00f6ffentlicht OnMybike<\/a> regelm\u00e4\u00dfig Artikel \u00fcber Hybrid- und Elektroautos<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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