Renault ist innovativ und bietet jetzt eine aufladbare Hybridversion seines emblematischen SUV, des Renault Captur Hybrid, an. Zur Einführung dieser neuen E-Tech-Hybridversion haben Renault und Publicis Groupe einen Film unter der Regie von Katia Lewkowicz (Grand Bazar) produziert. Im Mittelpunkt des Films stehen die historischen Verbindungen der Marke zum Radsport zwischen 1978 und 1985. Er konzentriert sich auf die Emotionen eines ehemaligen Athleten des Teams, der die Sensationen des Rennens noch einmal erleben möchte, um sich an seine Jugend zu erinnern.
Allgemeine Informationen über den Renault Captur Hybrid
Die große Neuigkeit für den Renault Captur Hybrid 2020 war die Ankunft der elektrifizierten Versionen. Zuerst ein Plug-in-Hybrid und bald darauf ein konventioneller Hybrid, der mit den asiatischen Vertretern der Kategorie kämpft. Wir können feststellen, dass der Renault Capture Hybrid die gleiche Konfiguration wie der Clio E-Tech erbt.
Gesteuert wird er über ein Multimodus-Automatikgetriebe. Die nicht wiederaufladbare Batterie ist kleiner als die des Captur Plug-in-Hybrid und wird beim Verzögern und Bremsen wieder aufgeladen. Der Renault Captur Hybrid nutzt ein konventionelles Hybridsystem, das nicht an die Steckdose angeschlossen werden muss.
Es verfügt über ein kupplungsloses Getriebe, das bis zu 15 Kombinationen ermöglicht. Aber auch drei Fahrprogramme und zwei Getriebebetriebsarten.
Das Auto glänzt nicht durch Leistung, ist aber in der Stadt sehr wendig. Außen und innen gibt es nur wenige Änderungen, der Innenraum ist komfortabel und hat eine verschiebbare Sitzbank. Das Kofferraumvolumen reicht von 305 bis 1.335 Litern, 44 Liter mehr als beim Renault Captur Plug In Hybrid.
Während des Einsatzes kann der Fahrer mehrere Fahrmodi wählen. Einer davon, der „B“-Modus, ermöglicht es dem Fahrer, ein leistungsfähigeres Rückgewinnungssystem zu nutzen. Die Modellreihe bietet drei Ausstattungsvarianten: Intens, Zen und R.S. Line, letztere mit etwas sportlicherem Design.
Vorstellung des Renault Captur Hybrid
Der Renault Captur Plug in Hybrid E-Tech hat seine ganz eigenen Merkmale.
Eigenschaften
Der Renault Capture Hybrid nutzt einen 1,6-Liter-Motor in Kombination mit zwei Elektromotoren. Der erste ist in der Lage, die Räder anzutreiben. Der zweite, der eigentlich ein integrierter Starter-Generator ist, dient dazu, die Lücken zwischen den Gangwechseln auszugleichen.
Es handelt sich um die gleiche Konfiguration, die uns schon im Clio beeindruckt hat. Der Motor allein leistet 138 PS und 144 Nm, aber der Elektromotor liefert 250 Nm. Mit dieser Kombination schafft das Auto den Sprint von 0 auf 100 km/h in 10,6 Sekunden und stößt dabei 114 g/km CO2 aus.
Sein 160 PS starker E-TECH-Hybridmotor und das Hochleistungsbatteriepaket mit einem Gewicht von nur 105 kg verleihen dem Fahrzeug eine große Reichweite.
So kann es im kombinierten Zyklus (WLTP) bis zu 50 km im rein elektrischen Betrieb bei einer Geschwindigkeit von 135 km/h fahren. Außerdem sind bis zu 65 km im städtischen Zyklus (WLTP City) möglich.
Als Plug-in-Hybrid ist die Batterie des Renault Captur Hybrid wiederaufladbar. Und das Auto kann im Elektromodus gefahren werden, ohne Kraftstoff zu verbrauchen.
Das vollständige Aufladen der Batterie dauert zwischen 3 und 5 Stunden, je nach Steckertyp. Wenn die Batterie leer ist, ist das jedoch kein Problem, denn das Auto funktioniert wie jedes andere Hybridmodell.
Technik
Die Technik spielt bei diesem Auto eine wichtige Rolle, denn es verfügt über eine einzigartige und revolutionäre Hybridlösung, die Gegenstand von über 150 Patenten ist. Diese Lösung basiert auf einer „parallel-seriellen“ Hybridarchitektur.
Er bietet ein Maximum an Betriebskombinationen zwischen mehreren Motoren und minimiert die CO2-Emissionen während des Betriebs. Ein Teil der Hybridtechnologie des Renault Captur hybrid wird auch im F1-Auto von Renault eingesetzt.
Aus diesem Grund ist der Renault Capture Hybrid mit einem Hybridsystem ausgestattet, das an die Formel-1-Fahrzeuge von Renault erinnert. Es handelt sich um einen 1,6-Liter-Benzinmotor der neuen Generation, der speziell auf die Hybridfunktionen abgestimmt ist, und zwei Elektromotoren. Der eine ist rein elektrisch und der andere dient als Hochspannungsstarter (HSG-Style).
Obwohl diese Motoren nicht für dynamisches und sportliches Fahren ausgelegt sind, verleihen ihre 160 PS dem Auto viel Kraft. Es ist ein sehr wendiges Fahrzeug auf der Straße, und seine Federung bietet ein gutes Gefühl für die Bodenhaftung. Man hat das Gefühl, dass man das Auto jederzeit unter Kontrolle hat.
Was das Platzangebot angeht, so stimmt es, dass der Innenraum sehr geräumig ist. Aber nicht so viel im Kofferraum. Mit der Batterie ist das Ladevolumen von 536 Litern auf 379 Liter gesunken.
Multi-Sense Rein
Das Fahren des Renault Captur Plug in Hybrid ist sehr persönlich und hängt von Ihnen ab. Deshalb ist er mit dem Multi-Sense Pure System ausgestattet, mit dem Sie zwischen verschiedenen Modi wechseln können.
Einer ist elektrisch (solange die Batterie genug Energie hat und es zulässt), ein anderer ist Sport (um die gesamte verfügbare elektrische Leistung zu nutzen).
Der letzte ist der E-Save-Modus, der die Nutzung des Elektromotors einschränkt und die Nutzung des Verbrennungsmotors begünstigt. Dadurch bleibt die Aufladereserve (mindestens 40 % der Batterie) erhalten, um bei Bedarf auf elektrisches Fahren umzuschalten.
Batterie
Einer der Schlüssel zur optimalen Nutzung des Renault Captur Hybrid ist die optimale Ausnutzung seiner Batteriekapazität. So können Sie einen sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch beibehalten. Was immer zu 100 % elektrisch ist, ist das Anfahren.
Und das mit einer bemerkenswerten Beschleunigung in der Stadt und auf Vorstadtstraßen (wo man oft anhalten und ständig beschleunigen muss). Er schafft es auch auf schnellen Straßen dank der Elektrizität, die man erhält, wenn man das Gaspedal betätigt. Das Fahrerlebnis ist dem eines ZOE sehr ähnlich.
Der Preis
Die Preise für den überarbeiteten Renault Captur Plug in Hybrid beginnen bei 21.181 € für einen Renault Capture Hybrid PHEV 160 PS. Darin enthalten sind Finanzierungs- und MOVES III-Rabatte. Beachten Sie die Möglichkeit, staatliche Beihilfen und Subventionen zu erhalten.
Wenn Sie sich für einen gut ausgestatteten Renault Captur Hybrid entscheiden, sollten Sie mindestens die Intens-Ausstattung wählen, die Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, 7-Zoll-Bildschirm usw. umfasst. Navigation, 17-Zoll-Räder, Klimaautomatik, Einparkhilfe und Regensensor sind bei der Zen-Ausstattung Standard.
Der Renault Captur Plug in Hybrid basiert auf dem Renault Clio. Obwohl er durch seine hochgezogene Karosserie das Aussehen eines SUV hat, ist er ausschließlich für die Straße konzipiert worden. Er wird nicht über einen Allradantrieb verfügen.
Sein Preis ist höher als der eines Clio, aber sein größter Vorteil ist das größere Platzangebot in der Kabine und im Kofferraum. Die Versionen der neuen Baureihe sind mit LED-Scheinwerfern, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenleser, Pre-Collision Warning usw. ausgestattet.
Neuer Renault Captur Plug in Hybrid 2021
Wie wir oben gesehen haben, hat Renault eine Neuerung am Captur Hybrid vorgenommen. Es ist die verstärkte und ausgefeiltere Version: der neue Renault Captur Hybrid 2021. Lassen Sie uns gemeinsam herausfinden, ob die neue Renault Captur Hybrid-Technologie in diesem SUV ein Gewinner ist.
Fazit zum Renault Captur Hybrid 2021
Der Captur E-Tech Hybrid ist eine weitere beeindruckende Version des SUVs. Er bietet viele Möglichkeiten für komfortables elektrisches Fahren in der Stadt, ohne die zusätzlichen Kosten und die Komplexität eines Plug-in-Systems. Er ist nicht so praktisch wie der reguläre Renault Captur Hybrid.
Dennoch bleibt er einer der wenigen kleinen SUVs, die als Familienauto genutzt werden können, und in dieser Version ist er effektiv.
Dank seiner Funktionalität, seiner soliden Fahrdynamik und seines gut verarbeiteten Interieurs ist er ein SUV, der Maßstäbe setzt. Er wurde bisher mit Benzin- oder Plug-in-Hybrid-Antrieb angeboten, aber jetzt gibt es ein neues Hybridmodell, das den Mittelweg beschreitet. Innen ist der Captur wie jeder andere Renault Captur Automatik.
Das heißt, er ist komfortabel und gut verarbeitet, mit serienmäßiger Renault-Instrumentierung und einem guten Infotainment-System.
Aber wenn Sie den E-Tech Hybrid in Gang setzen, können Sie in völliger Stille wegfahren. Das würde man auch, wenn das Auto nicht so programmiert wäre, dass es ein leises „EV-Brummen“ von sich gibt, wenn es nur mit Strom fährt.
Technische Ausstattung des Captur E-tech hybrid 2021
Die Batterie, die das Herzstück des Systems bildet, hat nur 1,2 kWh. Glauben Sie also nicht, dass Sie die morgendlichen Fahrten ohne Verbrennungsmotor bewältigen können. In der Stadt verhält sich der Renault Capture Hybrid wie ein vollwertiges Elektroauto (oder zumindest ein anständiger, voll aufgeladener PHEV).
Sie können versuchen, das Auto zu zwingen, indem Sie den „Pure“-Modus wählen. Aber am besten ist es, wenn Sie das Auto Ihren Fahrstil erkennen lassen und es ruhig und gelassen angehen lassen.
Wenn Sie dies tun, werden Sie wahrscheinlich überrascht sein, wie viel Zeit der Benzinmotor im Leerlauf verbringt. Das Ergebnis ist, dass Sie im Stadtverkehr über 50 mph erreichen sollten. Dies ist definitiv eines der Autos, das im Gegensatz zu herkömmlichen Modellen in der Stadt näher an seinem offiziellen Verbrauch (56,5 mph) liegt als auf der Straße.
Das Getriebe und seine Fähigkeit, zwischen elektrischem und benzinbetriebenem Antrieb umzuschalten, ist nicht fehlerfrei, aber andererseits wird der Renault Captur Hybrid eher nervös, wenn Sie das tun.
Bei einer plötzlichen und drastischen Beschleunigung werden Sie ein leichtes Hüpfen bemerken, wenn der Motor anspringt, aber sobald dies der Fall ist, ist der Motor selbst sehr ruhig. Wenn Sie sich mit dem System vertraut gemacht haben, werden Sie feststellen, dass der Übergang von reinem Elektroantrieb zu Verbrennungsmotor schwer zu erkennen ist.
Renault Captur Hybrid E-tech 2021 : die Vorteile dieser Option
Insgesamt gerät der 2021 Captur Hybrid auf schnelleren Straßen nicht wirklich aus dem Gleichgewicht. Die Schubkraft des Motors selbst reicht aus, um auf Straßen und Autobahnen einigermaßen zügig voranzukommen.
Auch die komfortable Ausstattung des Renault Capture Hybrid E-Tech wurde durch den komplexeren Antriebsstrang nicht beeinträchtigt.
Die Lenkung ist angenehm leichtgängig und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Kontrolle. Das Auto ist nicht so wendig wie ein Ford Puma, aber in mancher Hinsicht ist der Renault Captur Hybrid E-Tech insgesamt ein bisschen souveräner.
Der Kofferraum dieses Fahrzeugs bietet ein ordentliches Volumen von 326 Litern. Sie können die zweite Reihe nach vorne schieben, um dieses Volumen auf 440 Liter zu erhöhen. Das kann möglich sein, wenn Sie bereit sind, etwas Beinfreiheit im Fond zu opfern.
Der Renault Captur Plug In Hybrid 2021 ist in allen drei Ausstattungsvarianten des Renault Captur Hybrid erhältlich. Diese sind Iconic, S Edition und RS Line. Wir würden uns für die S Edition entscheiden.
Diese Edition hat einen Sieben-Zoll-Bildschirm mit Android Auto und Apple CarPlay, 18-Zoll-Räder. Außerdem verfügt sie über automatisches Licht und Scheibenwischer, Parksensoren vorne und hinten, eine Rückfahrkamera und einen Tempomat.
Renault Captur Hybrid: welche Version für welchen Einsatz?
Der Renault Capture Hybrid, der im vergangenen Jahr als Plug-in-Hybrid auf den Markt kam, ist jetzt auch in einer konventionellen E-Tech-Hybridversion erhältlich.
Nach dem Plug-in-Hybrid E-Tech im Jahr 2020 wird der kompakte SUV in einer konventionelleren Hybridversion mit einer Konfiguration erscheinen, die direkt vom Clio E-Tech abgeleitet ist. Sie sind sich nicht sicher, welche Version Sie wählen sollen? Wir helfen Ihnen bei der Entscheidung!
Eine Wahl, die von der Nutzung und den Lademöglichkeiten abhängt
Ihre Wahl hängt davon ab, wie Sie das Auto nutzen werden und vor allem davon, ob Sie die Batterie aufladen können. Es ist keine gute Idee, sich für einen Captur Plug in Hybrid zu entscheiden, wenn Sie die Batterie nicht regelmäßig aufladen können.
Idealerweise sollten Sie zu Hause eine Steckdose haben, um das Auto über Nacht aufzuladen. Ohne eine Wand-Powerbank zu installieren, können Sie die Batterie an einer einfachen Haushaltssteckdose aufladen, was etwa fünf Stunden dauert.
Wenn das für Sie in Frage kommt, ist der Renault Captur Plug In Hybrid wahrscheinlich die beste Option. Wenn Sie ihn regelmäßig aufladen, können Sie ihn für den täglichen Arbeitsweg nutzen. Und gleichzeitig die Vielseitigkeit eines Hybridautos für längere Fahrten nutzen.
Wenn Sie hingegen keinen einfachen Zugang zu einer Aufladungsmöglichkeit haben, wäre ein einfaches Hybridfahrzeug die bessere Wahl. Wenn Fernreisen zu Ihrer täglichen Routine gehören, müssen Sie sich auch einige Fragen stellen.
Wenn die Batterie leer ist, verliert der Captur Plug-in-Hybrid viel von seiner Attraktivität. Auf der Autobahn könnte er aufgrund des zusätzlichen Gewichts der Batterien (+200 kg) sogar etwas mehr verbrauchen als die klassische Hybridversion.
Was ist der Unterschied zwischen dem Captur Plug-in Hybrid und dem Captur Renault Hybrid E-Tech?
Technisch gesehen ist die Architektur in beiden Versionen die gleiche. In beiden Fällen handelt es sich um einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 91 PS. Das Ganze ist mit zwei Elektromotoren verbunden. Einer fungiert als Anlasser – der andere.
Diese Kombination entwickelt bis zu 145 PS in der Hybridversion und 160 PS in der Plug-in-Version. Was die Beschleunigung betrifft, sind die Leistungen nahezu identisch. Der Renault Captur Plug in Hybrid beschleunigt in 10,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, während die Hybridversion dies in 10,6 Sekunden schafft.
Letztendlich ist es die Batterie, die den größten Unterschied ausmacht. Während der konventionelle Renault Captur Hybrid mit einem kleinen 1,2-kWh-Batteriepaket ausgestattet ist. Die Plug-in-Hybrid-Version erreicht 10,4 kWh. Dies ermöglicht eine elektrische Reichweite von 50 km im gemischten Zyklus und sogar 65 km im Stadtbetrieb.
Was den Kraftstoffverbrauch angeht, ist der Captur Plug-in-Hybrid der große Gewinner. Zumindest auf dem Papier. Denn die 1,3 l/100 km, die der WLTP-Zyklus verspricht, sind immer noch vom regelmäßigen Aufladen abhängig.
In Bezug auf das Design gibt es keine großen Unterschiede. Die beiden Hybridversionen des Renault Captur Hybrid unterscheiden sich von den klassischen Verbrennerversionen durch einige spezifische E-Tech-Kennzeichnungen.
Obwohl die Abmessungen die gleichen sind wie bei den anderen Motoren der Modellreihe, ist der Kofferraum dank der Batterie kleiner. Der Raum ist auf 340 Liter für die Hybridversion und 309 Liter für die Renault Captur Plug in Hybrid version begrenzt.
Ein Unterschied von fast 5.000 Euro zwischen den beiden Versionen
Was die Angebotsstruktur betrifft, so bieten beide Versionen einen recht umfangreichen Katalog mit fünf Ausstattungsstufen. Das Einstiegsmodell Zen des Captur Hybrid kostet 27.600 Euro. Das ist ein Unterschied von 4.650 Euro im Vergleich zur Plug-in-Version, die bei 32.250 Euro beginnt.
Berufstätige können auch von der TVS vollständig befreit werden, was eine jährliche Ersparnis von 181 € gegenüber dem derzeitigen Tarif bedeutet.
Schlussfolgerung
Unabhängig davon, ob Sie sich für die eine oder andere Version entscheiden, verfügen Sie über ein leistungsstarkes Fortbewegungsmittel. Sie können sich auf ein Qualitätsprodukt verlassen. Die Renault Gruppe bietet eine Reihe von Optionen, die den Komfort, aber auch die Sicherheit des Fahrzeugs verbessern.
So bietet der Renault Captur Hybrid alles, was der Nutzer von ihm erwarten kann. Wenn der Preis ein Hindernis darstellt, sollten Sie wissen, dass es Beihilfen und Subventionen gibt. Diese sollen den Haushalten helfen, ihre sauberen Fahrzeuge zu finanzieren.
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