Renault Captur Hybrid: Entdecken Sie das Modell
Renault innoviert und bietet nun eine aufladbare Hybrid-Version seines charakteristischen SUV an, den Renault Captur Hybrid. Um diese neue E-Tech-Hybrid-Version zu starten, haben Renault und Publicis Groupe einen Film gedreht, der von Katia Lewkowicz (Grand Bazar) inszeniert wurde. Der Film konzentriert sich auf die historischen Verbindungen der Marke zum Radsport zwischen 1978 und 1985. Er konzentriert sich auf die Gefühle eines ehemaligen Athleten des Teams, der die Sensationen des Rennens wieder erleben möchte, um seine Jugend zu würdigen.
Allgemeine Informationen zum Renault Captur Hybrid
Die große Neuheit für den 2020 Renault Captur Hybrid war die Ankunft elektrifizierter Versionen. Zunächst ein Plug-in-Hybrid und bald darauf ein konventioneller Hybrid, der gegen die asiatischen Vertreter der Kategorie antrat. Wir können bemerken, dass der Renault Captur Hybrid die gleiche Konfiguration wie der Clio E-Tech erbt.
Es wird durch ein mehrstufiges automatisches Getriebe gesteuert. Die nicht aufladbare Batterie ist kleiner als die Batterie im Captur Plug-in-Hybrid und wird während des Bremsens und der Verzögerung aufgeladen. Der Renault Captur Hybrid verwendet ein konventionelles Hybrid-System, das nicht an das Netz angeschlossen werden muss.
Es hat ein Getriebe ohne Kupplung, das bis zu 15 Kombinationen ermöglicht. Aber auch drei Fahrkombinationen und zwei Betriebsmodi des Getriebes.
Das Auto glänzt nicht in Sachen Leistung, ist aber sehr wendig in der Stadt. Es gibt wenige Veränderungen am Äußeren oder Inneren, mit einem komfortablen Innenraum und einer verschiebbaren Sitzbank. Der Kofferraumraum reicht von 305 bis 1.335 Litern, 44 Liter mehr als der Renault Captur Plug-in-Hybrid.
Während der Fahrt kann der Fahrer verschiedene Fahrmodi wählen. Eine davon, der Modus "B", ermöglicht es dem Fahrer, die Nutzung eines leistungsstärkeren Energierückgewinnungssystems zu verbessern. Die Modellpalette bietet drei Ausstattungsstufen, genannt Intens, Zen und R.S. Line, letztere mit etwas sportlicherem Styling.
Präsentation des Renault Captur Hybrid
Der Renault Captur Plug-in-Hybrid E-Tech hat seine eigenen einzigartigen Eigenschaften.
Funktionen
Der Renault Captur Hybrid verwendet einen 1,6-Liter-Motor in Kombination mit zwei Elektromotoren. Der erste kann die Räder antreiben. Und der zweite, der eigentlich ein integrierter Starter-Generator ist, wird verwendet, um die Lücken zwischen Gängen auszugleichen.
Dies ist die gleiche Konfiguration, die uns bereits in der Clio beeindruckt hat. Der Motor produziert 138 PS und 144 Nm allein, aber der Elektromotor liefert 250 Nm. Ihre kombinaten Anstrengungen ermöglichen es dem Auto, in 10,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, während es 114 g/km CO2 ausstößt.
Sein 160 PS E-TECH-Hybrid-Motor und das hochkapazitives Batteriepaket mit einem Gewicht von nur 105 kg geben dem Fahrzeug eine lange Reichweite.
Dies ermöglicht es, bis zu 50 km im rein elektrischen Modus bei einer Geschwindigkeit von 135 km/h im Mischzyklus (WLTP) zu fahren. Es ermöglicht auch bis zu 65 km im städtischen Zyklus (WLTP City).
Als Plug-in-Hybrid ist die Batterie des Renault Captur Hybrid aufladbar. Und das Auto kann im elektrischen Modus gefahren werden, ohne Kraftstoff zu verbrauchen.
Das vollständige Aufladen der Batterie dauert je nach Art des verwendeten Steckers zwischen 3 und 5 Stunden. Der Batteriewechsel wird jedoch nie ein Problem sein, da das Auto wie jedes andere Hybrid-Modell funktioniert.
Entwicklung
Die Entwicklung spielt eine wichtige Rolle bei diesem Auto, da es eine einzigartige und revolutionäre Hybrid-Lösung bietet, die Gegenstand von über 150 Patenten ist. Diese Lösung basiert auf einer "Parallel-Serien"-Hybrid-Architektur.
Es bietet eine maximale Anzahl von Betriebskombinationen zwischen mehreren Motoren und minimiert die CO2-Emissionen während des Betriebs. Ein Teil der Hybrid-Technologie des Renault Captur Hybrid wird auch im Formel-1-Rennwagen von Renault verwendet.
Deshalb ist der Renault Captur Hybrid mit einem Hybrid-Gerät ausgestattet, das an Renault F1-Autos erinnert. Dies bedeutet ein neuer 1,6-Liter-Benzinmotor der Generation, der speziell für Hybrid-Funktionen angepasst ist, und zwei Elektromotoren. Einer ist rein elektrisch und der andere fungiert als Hochspannungs-Starter (HSG-Stil).
Obwohl diese Motoren nicht für dynamische und sportliche Fahrt ausgelegt sind, geben ihre 160 PS dem Auto viel Kraft. Es ist ein sehr wendiges Fahrzeug auf der Straße, und seine Aufhängung vermittelt ein großartiges Gefühl der Bodenhaftung. Sie haben das Gefühl, dass Sie das Auto jederzeit unter Kontrolle haben.
In Bezug auf den Platz gibt es tatsächlich viel Platz innen. Aber nicht so viel in der Kofferraum. Mit der Batterie zur Hand wurde das Laderaumvolumen von 536 Litern auf 379 Liter reduziert.
Multi-Sense Pure
Das Fahren des Renault Captur Plug-in-Hybrid ist sehr persönlich und hängt von Ihnen ab. Deshalb ist es mit dem Multi-Sense Pure-System ausgestattet, mit dem Sie zu verschiedenen Modi wechseln können.
Einer ist elektrisch (solange die Batterie genug Energie hat und dies zulässt), ein anderer ist Sport (um alle verfügbare elektrische Leistung zu nutzen).
Der letzte ist der E-Save-Modus, der die Nutzung des Elektromotors begrenzt und die Nutzung des Verbrennungsmotors begünstigt. Dies behält die Nachladereserve (mindestens 40% der Batterie), um zur elektrischen Fahrt zu wechseln, wenn Sie möchten.
Batterie
Einer der Schlüssel zum Optimieren des Renault Captur Hybrid besteht darin, das Beste aus seiner Batteriekapazität zu machen. Dies ermöglicht es Ihnen, einen sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch aufrechtzuerhalten. Was immer 100% elektrisch ist, ist der Start.
Dies geschieht mit beeindruckender Beschleunigung in der Stadt und auf Vorortstraßen (wo Sie häufig anhalten und ständig beschleunigen müssen). Es tut dies auch auf schnellen Straßen dank der Elektrizität, die Sie bekommen, wenn Sie auf das Gaspedal drücken. Das Fahrerlebnis ist dem eines ZOE sehr ähnlich.
Der Preis
Die Preisgestaltung für den aufgefrischten Renault Captur Plug-in-Hybrid beginnt bei 21.181 €, für einen Renault Captur Hybrid PHEV 160 PS. Dies beinhaltet Finanzierung und MOVES III-Rabatte. Sie werden die Möglichkeit beachten, staatliche Hilfe und Zuschüsse zu erhalten.
Um sich für einen gut ausgestatteten Renault Captur Hybrid zu entscheiden, sollten Sie mindestens den Intens wählen, der Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, 7-Zoll-Bildschirm usw. enthält. Navigation, 17"-Räder, automatische Klimaanlage, Park- und Regensensoren sind auf der Zen-Ausstattung Standard.
Der Renault Captur Plug-in-Hybrid basiert auf dem Renault Clio. Obwohl sein erhöhter Körper ihm das Aussehen eines SUV verleiht, wurde er ausschließlich für die Straße konzipiert. Es wird keine Allradantriebsoption geben.
Der Preis ist höher als der eines Clio, aber die besten Vermögenswerte sind mehr Platz in der Kabine und im Kofferraum. Die Versionen des neuen Bereichs sind mit LED-Scheinwerfern, Spurverlassungswarnung, Verkehrszeichenleser, Kollisionsvorwarnung usw. ausgestattet.
Neuer Renault Captur Plug-in-Hybrid 2021
Wie oben gesehen, hat Renault eine Innovation im Captur Hybrid entwickelt. Es ist die verstärkte und raffiniertere Version: der neue Renault Captur Hybrid 2021. Lassen Sie uns zusammen herausfinden, ob die neue Renault Captur Hybrid-Technologie in diesem SUV gewinnbringend ist.
Fazit zum Renault Captur Hybrid 2021
Der Captur E-Tech Hybrid ist eine weitere beeindruckende Version des SUV. Es bietet viele Möglichkeiten für komfortables elektrisches Fahren in der Stadt, ohne die zusätzlichen Kosten und Komplexität eines Plug-in-Systems. Es ist nicht so praktisch wie der reguläre Renault Captur Hybrid.
Dennoch bleibt es einer der wenigen kleinen SUVs, die als Familienauto genutzt werden können, und in dieser Version ist es effektiv.
Es ist ein Benchmark-SUV, dank seiner Praktikabilität, soliden Fahrdynamik und schön verarbeiteten Innenraum. Es wurde mit einer Auswahl an Benzin- oder Plug-in-Hybrid-Antriebssträngen angeboten, aber jetzt gibt es ein neues Hybrid-Modell, um einen Mittelweg zu füllen. Im Inneren ist der Captur wie jeder andere Renault Captur automatisch.
Das heißt, es ist komfortabel und gut verarbeitet, mit Standard-Renault-Instrumentierung und einem guten Infotainment-System.
Aber schalten Sie den E-Tech Hybrid ein und Sie können in vollständiger Stille davonfahren. Das würden Sie, wenn das Auto nicht so programmiert wäre, dass es im ausschließlich elektrischen Betrieb ein leises "EV-Summen" ausstößt.
Technische Konfiguration des Captur E-Tech Hybrid 2021
Die Batterie im Herzen des Systems hat nur 1,2 kWh. Denken Sie also nicht, dass Sie ganze Morgenfahrten ohne Verbrennungsmotoraktivität absolvieren werden. In der Stadt verhält sich der Renault Captur Hybrid wie ein vollständiges E-Fahrzeug (oder zumindest ein anständiges, vollständig aufgeladenes PHEV).
Sie können versuchen, seine Hand zu erzwingen, indem Sie den Modus "Pure" wählen. Aber es ist am besten, das Auto seinen Fahrstil erkennen zu lassen und einen sanften, ungehasteten Ansatz zu verfolgen.
Tun Sie dies und Sie werden wahrscheinlich überrascht sein, wie viel Zeit der Benzinmotor damit verbringt, zu leerlaufen. Infolgedessen sollten Sie auf Stadtfahrten über 50 mpg erhalten. Dies ist definitiv einer dieser Autos, das im Gegensatz zu herkömmlichen Modellen näher an seinem offiziellen Kraftstoffverbrauch (56,5 mpg) in der Stadt als auf der Straße liegt.
Das Getriebe und seine Fähigkeit, zwischen elektrischer und Benzinkraft zu wechseln, ist nicht ohne Fehler, aber dann wiederum ist der Renault Captur Hybrid wahrscheinlicher, nervös zu werden, wenn Sie dies tun.
Machen Sie eine plötzliche und dramatische Beschleunigungsanfrage und Sie werden ein kleines Hüpfen bemerken, wenn der Motor zündet, obwohl der Motor selbst sehr glatt ist. Wenn Sie das System erlernen, werden Sie den Übergang von reiner elektrischer Kraft zu Verbrennungsmotorkraft schwierig zu erkennen finden.
Renault Captur Hybrid E-Tech 2021 : die Vorteile dieser Option
Insgesamt verliert sich der 2021 Captur Hybrid nicht wirklich auf schnelleren Straßen. In der Tat reicht die Kraft des Motors selbst aus, um auf Straßen und Autobahnen angemessen schnell voranzukommen.
Darüber hinaus wurde die komfortable Ausstattung des Renault Captur Hybrid E-Tech nicht durch den komplexeren Antriebsstrang beeinträchtigt.
Das Lenkrad hat ein angenehmes Gewicht, und im Allgemeinen gibt es ein solides Gleichgewicht zwischen Komfort und Kontrolle. Dieses Auto ist nicht so wendig wie ein Ford Puma, aber in gewisser Hinsicht ist der Renault Captur Hybrid E-Tech insgesamt etwas geschliffener.
Der Kofferraum dieses Autos bietet ein anständiges Volumen von 326 Litern. Sie können die zweite Reihe nach vorne schieben, um dieses Volumen auf 440 Liter zu erhöhen. Dies ist möglich, wenn Sie bereit sind, etwas Beinfreiheit hinten zu opfern.
Der 2021 Renault Captur Plug-in-Hybrid ist in allen drei Ausstattungsstufen des Renault Captur Hybrid erhältlich. Dies sind Iconic, S Edition und RS Line. Wir würden die S Edition wählen.
Diese Ausstattung hat einen sieben Zoll Bildschirm mit Android Auto und Apple CarPlay, 18-Zoll-Rädern. Es hat auch automatische Lichter und Scheibenwischer, vordere und hintere Parkplätzsensoren, eine Rückfahrkamera und Geschwindigkeitsregelung.
Renault Captur Hybrid: Welche Version für welche Anwendung?
Im letzten Jahr in einer Plug-in-Hybrid-Version gestartet, ist der Renault Captur Hybrid jetzt in einer konventionelleren E-Tech-Hybrid-Version erhältlich.
Nach dem Plug-in-Hybrid E-Tech im Jahr 2020 wird der kompakte SUV in einer konventionelleren Hybrid-Version mit einer Konfiguration angeboten, die direkt vom Clio E-Tech abgeleitet ist. Nicht sicher, welche Version zu wählen ist? Wir helfen Ihnen bei der Entscheidung!
Eine Wahl, die vom Einsatz und den Ladetechniken abhängt
Ihre Wahl hängt davon ab, wie Sie das Auto nutzen werden, und am wichtigsten ist, ob Sie aufladen können. Es ist keine gute Idee, sich für einen Captur Plug-in-Hybrid zu entscheiden, wenn Sie die Batterie nicht regelmäßig aufladen können.
Idealerweise sollten Sie einen Anschluss zu Hause haben, um das Auto über Nacht aufzuladen. Ohne eine Strombank an der Wand zu installieren, können Sie die Batterie an einer einfachen Haushaltssteckdose aufladen, was etwa fünf Stunden dauert.
Wenn das für Sie eine Möglichkeit ist, ist der Renault Captur Plug-in-Hybrid wahrscheinlich die beste Option. Mit regelmäßigem Aufladen können Sie es für tägliche Fahrten nutzen. Während die Vielseitigkeit eines Hybrid-Autos für längere Fahrten beibehalten wird.
Umgekehrt, wenn Sie keinen einfachen Zugang zu einer Ladelösung haben, wäre ein einfacher Hybrid eine bessere Wahl. Wenn Fernreisen Teil Ihrer täglichen Routine sind, gibt es auch Fragen zu stellen.
Sobald die Batterie leer ist, verliert der Captur Plug-in-Hybrid viel von seiner Attraktivität. Auf der Autobahn könnte es sogar etwas mehr verbrauchen als die klassische Hybrid-Version, angesichts des zusätzlichen Batteriegewichts (+200 kg).
Was ist der Unterschied zwischen dem Captur Plug-in-Hybrid und dem Captur Renault Hybrid E-Tech ?
Technisch gesehen ist die Architektur in beiden Versionen gleich. In beiden Fällen handelt es sich um einen 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit 91 PS. Das Ganze ist mit zwei Elektromotoren verbunden. Einer fungiert als Starter - die Alternative.
Diese Kombination entwickelt bis zu 145 PS bei der Hybrid-Version und 160 PS bei der Plug-in-Version. In Bezug auf die Beschleunigung ist die Leistung fast identisch. Der Renault Captur Plug-in-Hybrid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 10,1 Sekunden, während die Hybrid-Version das Gleiche in 10,6 Sekunden tut.
Letztendlich ist es die Batterie, die den größten Unterschied macht. Während der konventionelle Renault Captur Hybrid ein kleines 1,2-kWh-Batteriepaket verwendet. Die Plug-in-Hybrid-Version erreicht 10,4 kWh. Dies ermöglicht eine elektrische Reichweite von 50 km im Mischzyklus und sogar 65 km im städtischen Einsatz.
In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch ist der Captur Plug-in-Hybrid der große Gewinner. Zumindest auf dem Papier. Denn der von der WLTP-Zyklus versprochene Verbrauch von 1,3 l/100 km ist immer noch an regelmäßiges Aufladen gebunden.
In Bezug auf das Design gibt es keine großen Unterschiede. Die beiden Hybrid-Versionen des Renault Captur Hybrid unterscheiden sich von den klassischen Verbrennungsversionen durch einige spezifische E-Tech-Markierungen.
Obwohl die Abmessungen gleich wie bei den anderen Motoren in der Palette sind, wird die Kofferraumgröße dank der Batterie reduziert. Der Platz ist auf 340 Liter für die Hybrid-Version und 309 Liter für die Renault Captur Plug-in-Hybrid-Version begrenzt.
Ein Unterschied von knapp 5.000 Euro zwischen den beiden Versionen
In Bezug auf die Angebotsstruktur bieten beide Versionen einen ziemlich umfangreichen Katalog mit fünf Ausstattungsstufen. Das Einstiegs-Zen-Modell des Captur Hybrid ist zu 27.600 € bewertet. Dies ist ein Unterschied von 4.650 € im Vergleich zur Plug-in-Version, die bei 32.250 € beginnt.
Professionelle können auch von einer vollständigen Befreiung von der TVS profitieren, was eine jährliche Ersparnis von 181 € nach der aktuellen Skala darstellt.
Fazit
Welche Version Sie auch wählen, Sie haben ein kraftvolles Verkehrsmittel. Sie können auf ein Qualitätsprodukt zählen. Die Renault-Gruppe bietet eine Reihe von Optionen, die den Komfort, aber auch die Sicherheit des Fahrzeugs verbessern.
So wird der Renault Captur Hybrid alles bereitstellen, was der Benutzer von ihm erwarten kann. Wenn der Preis ein Hindernis ist, sollten Sie wissen, dass Hilfen und Zuschüsse zur Verfügung gestellt wurden. Und dies ist, um Haushalte bei der Finanzierung ihrer sauberen Fahrzeuge zu helfen.